Sie können sich per Knopfdruck am Klimaschutz beteiligen.
Die Systematik der Berechnung ist TÜV-Austria-zertifiziert.
Insgesamt können Sie aus drei Klimaschutz-Projekten auswählen, die zur Verbesserung des Klimas beitragen und anderen auf dieser Welt zu einem besseren Leben verhelfen. Gleichzeitig können Sie damit Ihren CO2-Ausstoß kompensieren.
Sie erhalten als kleines Dankeschön eine Kompensationsurkunde.
Verbrennungsmotoren verursachen bekanntermaßen CO2-Emissionen. Auch Elektrofahrzeuge sind nicht CO2-frei im Betrieb, sofern der Strom nicht zu 100% aus erneuerbaren Energiequellen gewonnen wird. Zwar kann jeder einzelne für sich versuchen, die Nutzung des Autos einzuschränken, jedoch gibt es bislang insbesondere auf dem Land in vielen Fällen keine praxistauglichen Alternativen zum Auto. Mit dem CO2-Ausgleich ist es daher möglich, dennoch einen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele zu leisten.
Ja, denn die Klimaneutralität ist eines der erklärten Ziele des Pariser Abkommens und unbedingt notwendig, um die globale Erwärmung einzudämmen. Zwar sollte diese vorrangig durch Reduktion und Vermeidung erreicht werden, jedoch gibt es viele Bereiche, wo dies aktuell noch nicht in vollem Umfang möglich ist. Hier sollte jetzt und heute schon mit dem CO2-Ausgleich über zertifizierte Klimaschutzprojekte begonnen werden.
Als zusätzliche Klimaschutzmaßnahmen sparen Klimaschutzprojekte nachweislich CO2-Emissionen ein und leisten daher einen wichtigen Beitrag, um den Klimawandel zu verlangsamen. Ob Waldschutz, Biomasse oder erneuerbare Energien - immer steht ein konkretes Projekt dahinter, das durch einen anerkannten Mechanismus CO2-Emissionen einspart. Die Projekte werden nach strengen Kriterien zertifiziert und regelmäßig geprüft. Mit am wichtigsten ist der Nachweis, dass das Projekt tatsächlich zusätzlich ist: Es darf nichts gefördert werden, was ohnehin realisiert worden wäre oder auch ohne Förderung betrieben werden kann. Damit kann ein Windpark in Indonesien, der ein Kohlekraftwerk ersetzt, ein Klimaschutzprojekt werden, ein Windpark in Deutschland jedoch nicht.
Die CO2-Emissionen im Bereich der Mobilität hängen - anders als etwa Stickoxidemissionen - rein vom Kraftstoffverbrauch und der Antriebsart ab. Für die Verbrennung von beispielsweise einem Liter Diesel-Kraftstoff entstehen etwa 3 kg CO2-Emissionen. Berücksichtigt sind dabei neben der direkten Verbrennung auch die Emissionen, die beispielsweise durch die Bereitstellung Herstellung und Distribution des Kraftstoffes entstehen. Ein Fahrzeug, das durchschnittlich 10 Liter Diesel auf 100 km verbraucht, verursacht bei einer gefahrenen Strecke von 10.000 km also etwa 3t (3.000 kg) CO2-Emissionen.
Ja – für ClimatePartner und den Kooperationspartner Gothaer ist gerade bei einem so sensiblen Thema wie Klimaschutz größtmögliche Transparenz sehr wichtig. Um Ihnen die Sicherheit zu geben, dass der CO2-Ausgleich tatsächlich erfolgt, erhält jeder Kunde nach Abschluss des Buchungsprozesses eine Bestätigungsurkunde. Neben Informationen zur kompensierten Menge und dem Klimaschutzprojekt enthält diese auch eine eindeutige ID-Nummer, die als Nachweis für den CO2-Ausgleich dient. Über die Webseite www.climatepartner.comkann der CO2-Ausgleich jederzeit nachvollzogen werden.
Drei Projekte stehen für unsere Kunden zur Auswahl zur Verfügung: Ein Waldschutzprojekt in Brasilien, ein Windkraftprojekt in der Karibik und ein Kleinwasserkraftwerk in der Demokratischen Republik Kongo. Die Projekte sind nach anerkannten international Projekt-Standards zertifiziert und werden regelmäßig kontrolliert. Dadurch ist sichergestellt, dass die Projekte auch wirklich einen zusätzlichen Klimaschutzbeitrag leisten und damit auch effektiv zur Bekämpfung des Klimawandels beitragen. Zudem profitieren die Menschen vor Ort auch durch Arbeitsplätze, zuverlässige Energieversorgung oder verbesserte Gesundheitsbedingungen direkt von den Projekten. Diese Zusatzeffekte dienen auch der Erreichung der "Sustainable Development Goals" der Vereinten Nationen.
In Fahrzeugdatenbanken ist zwar der Durchschnittsverbrauch eines Modells hinterlegt, jedoch hängt der tatsächliche Verbrauch auch stark vom individuellen Nutzungsverhalten ab (Fahrweise, Häufigkeit von Kurzstrecken und Stadtfahrten, etc). Daher ist eine Berechnung der CO2-Emissionen anhand des (realen) Durchschnittsverbrauchs präziser als eine Berechnung über eine Fahrzeugdatenbank.
Die Durchschnittswerte der Fahrzeugkategorien basieren auf einem durchschnittlichen Flottenalter und werden regelmäßig aktualisiert. Eine Angabe des Baujahrs würde hier keine zusätzliche Genauigkeit bieten, da die CO2-Emissionen rein von Verbrauch – und nicht etwa von der Abgasreinigungstechnologie – abhängen.
Aus der Abgasnorm eines Fahrzeuges lassen sich keine direkten Rückschlüsse auf den Verbrauch oder CO2-Ausstoß ziehen. Für die Berechnung der Treibhausgasemissionen ist vielmehr die möglichst exakte Angabe des Verbrauchs und der Kraftstoffart maßgeblich. Für andere Schadstoffe (z.B. Stickoxide) spielt die Abgasnorm eine große Rolle, jedoch gelten diese nicht als Treibhausgase.
Nach Ablauf des Zeitraums der CO2-Kompensation erhalten Sie eine E-Mail mit der Möglichkeit, die Kompensation für ein weiteres Jahr vorzunehmen.
Eine unterjährige Zahlungsweise ist aktuell nicht möglich. Die Kompensation erfolgt immer im Voraus für ein Jahr.